从2014年第四季度开始，汽车行业搜索量持续走低，但随着车展的来临，从3月起搜索量有回升势头。

        渠道下沉之势愈加显著：占比方面，二、三级城市仍是最主要的搜索来源，合计占比超60%；趋势方面：一级城市搜索趋势趋于平稳，四级城市搜索呈增长趋势。

        价格词的关注度稳步提升：总体上，价格词的搜索趋势与汽车行业正相关性较强，价格词在金九银十销售旺季的搜索量相对较高。

        新能源汽车的搜索量增长势头较快：新能源汽车的搜索量不高，但增长趋势要高于汽车行业。混动和纯电动是最关注的新能源车型，2016年一季度混动车型的搜索占比略大于纯电动车型。

        合资车仍是搜索核心：虽然自主车型价位相对低，但用户整体上对合资车更关注，合资、自主、进口车整体上搜索趋势一致。

        华东、一级城市与高档车搜索相关性较强：SUV与华中、二级、四级城市相关性较强。MPV、紧凑型车整体与华南、华北、三级城市相关性较强。

        自主竞争更激烈：从第一季度搜索情况来看，进口奥迪的优势较大，合资大众优势也比较大。自主品牌中，处于第一集团竞争的品牌有4个，多于合资和进口，竞争显得更激烈。

        随着车级别升高，男性、公司职员占比呈升高趋势：自由职业人群除了SUV、MPV外，在小型车及以下和豪华车的搜索占比要略高于紧凑型至中大型车，搜索行为相对呈两极分化态势。

        各车系的兴趣点分析：美系车和歌曲类综艺节目，及东南亚、北美旅游相关性较强；日欧系与对抗类综艺节目，及港台游、日韩游相关性较强；中韩系和爱情题材综艺节目相关性较强。

        互联网时代，用户需求变得个性化、碎片化，如何利用互联网的特性进行有针对性的营销，是车企目前需要解决的问题。