菲亚特克莱斯勒旗下Jeep品牌在中国推进国产化，今年以来销量大幅回升，扭转了去年销量滑坡的局面。不过和规划产能相比，当下Jeep乃至整个菲-克集团在华销量都仍远未臻理想。

        销量止跌大幅回升

        长期以来，菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA在中国市场的销售主力都是Jeep这一专业SUV品牌。2014年，Jeep在华销量创下88,000辆纪录，同比飙升49%。然而到2015年却同比滑坡28%至63,783辆。

        不过，2015年10月起，广汽菲克长沙工厂开始投产Jeep自由光，国产化带来的正向效果逐渐显现。2016年第一季度，Jeep在华销量达到33,413辆，同比攀升29%，仅仅3个月就超过去年半年的销量。

        按照乘联会提供的批发销量数据，国产自由光第一季度销量为23,224辆，其中2.0升版本占据主导，达到20,397辆，而2.4升版本2,827辆。虽然批发销量和零售销量不能等同视之，但无疑可以看出，国产车占据Jeep在华销量中的绝大多数比例，本土化生产为Jeep在华恢复快速增长起到了决定性的作用。

        对外资品牌而言，合资后的国产车无需缴纳进口车高达25%的关税，在价格上具有显著优势，Jeep品牌全球总裁麦明凯（Mike Manley）表示，这也有利于Jeep在SUV和跨界车领域扩充阵容，“转型为本土化参与者，对我们来说来得恰逢其时。”。Jeep是专注于SUV领域的品牌，中国市场正处在SUV热潮，因此这样的效果也在业界预料之中。

        2016年4月份，广汽菲克广州新工厂投产，Jeep自由侠小型SUV下线，成为该品牌在华又一新利器。广汽菲克副董事长Paul Alcala表示，入门级自由侠将帮助Jeep品牌扩大在华消费者覆盖面，比例高达20%。