越南计划斥资43亿美元发展汽车工业

2019年9月，越南工业贸易部（MOIT）正在起草一项关于发展汽车工业的计划，计划投资43亿美元发展汽车配套产业。据该部称，经过多年的发展，越南仍然只生产低端技术和普通技术的简单汽车零部件。

该部提出的解决方案包括促进下游产业市场的政策，重点是汽车、电子、纺织、鞋类和材料工业；安排投资资金建设三个技术中心，支持工业发展；为信贷和环境治理提供支持；消除税务问题。

越南目前有汽车行业相关企业358家，其中装配企业50家，底盘车身制造企业45家，汽车零部件制造企业214家。与马来西亚的385家企业和泰国的2,500家企业相比，这个数字很小。

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南非汽车在英国脱欧后保持免税进入英国

2019年9月17日，南非贸工部长帕特尔表示，如果不达成脱欧协议，南非将保留与英国的优惠贸易关系。帕特尔称，根据最近签署的SACUM-UK经济合作协议，南非组装的汽车，将可以免税进入英国，使其在英国市场更具竞争力。

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欧亚经济联盟或将对进口轻型电动车实行零关税

2019年9月24日，白俄罗斯提议，欧亚经济联盟国家对进口轻型电动汽车实行零关税，目前相关提案正在审议，如获通过，未来欧亚经济联盟将不会对进口轻型电动汽车收取关税。该提案主要针对配备M1和M1G等级电机的轻型电动车车型。

欧亚经济联盟联盟目前对轻型电动汽车征收15%的进口关税。白俄罗斯认为，实行零关税有助于欧亚经济联盟电动汽车市场发展，推动电动汽车生产，增加充电设施数量。

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巴西将与阿根廷签署汽车贸易协议

2019年9月，巴西与阿根廷计划签署汽车贸易协议，以逐步提高巴对阿汽车免税出口配额，直至2029年实现两国汽车自由贸易。

南共市与欧盟将于双边自贸协议生效后15年内逐步实现汽车贸易零关税，巴阿上述协议使两国间较南共市-欧盟提前实现汽车自由贸易。阿根廷是巴西重要汽车出口目的地，占巴汽车出口总量比达70%。

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巴基斯坦政府撤回对汽车装配业减税计划

2019年9月17日，巴基斯坦联邦税收委员会(FBR)在最后时刻撤回了向内阁申请降低垄断汽车装配商的销售税的议案。该议案原要求取消32种进口产品3%的增值税，并对汽车装配企业使用的汽车零部件、轮胎、管道和电池征收较低的销售税，旨在减少汽车制造业的税负，减缓经济下行带来的负面影响。但在内阁预定开会的当天撤回了该议案。即FBR仍决定对汽车装配商使用的三种产品按最高零售价格征收销售税。但保留了取消3%增值税的决定，这一决定将在联邦内阁批准后开始生效实施。

FBR采取这一决定主要源于在当前财年的头两个月，FBR征收的税收收入仍缺口640亿卢比，其中销售税所占比例有所上升（间接税被认为是通货膨胀和倒退的性质），而所得税所占比例却下降到了33%以下。